L.A.で三菱レイヨンが問題化

【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。

納期確定後、すぐにご連絡いたします。

注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

特注シャフト一覧低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。

風に弱くランが少ないは悔しい！ 高いティーアップが苦手な人は多い。

直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。

そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。

ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。

インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。

球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い！また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。

それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。

456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた！ ●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない！ ●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える！ ●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。

あなたの打ち方は間違っていない！ クラブが合っていなかったのだ！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一ゴルフ代表取締役　入江純一 1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。

2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4（5段階）。

3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。

4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、 　 ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。

5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。

6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。

体積460cc重心距離39.2mm フェイス3-5-2-2鍛造チタン重心深度35.0mm ボディ6-4チタン鋳造重心高37.0mm ロフト角9〜12°重心角21° ライ角59°重量　　191〜199g　　　　　　 構造カップフェイスグリップエリート ラバータイプ よりしなやかに、より遠くへ。

米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ——。

叩ける強弾道のコードネーム“XTS” はKURO KAGE. XTとして製品化され、世界のツアーを席 巻しています。

2015年秋、よりスムーズなしなりで飛距離に特化したコードネーム“XMS”を、グ ローバルモデル・XMシリーズとしてリリースします。

XMシリーズは、中間から先端の剛性が高く"叩ける"元調子系のXTシリーズに対してシャフト全体 がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。

シャフト先端部にはチタン ニッケル金属線（ ）を複合成型し、当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。

XTシリーズ同様に60g台〜80g台までをラインナップ。

アマチュアからアスリートに至るまで、”自分 を越える”ためにチャレンジし続けるプレイヤーに贈る、第二のKURO KAGE.の誕生です。

楽天で購入92,880円（税込み）